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mardi 22 janvier 2013

Bateaux de croisière sur le Mékong

Le Mékong et le bras du Tonle sap qui mène à Angkor sont sillonnés par des bateaux de croisière qui y accèdent selon le niveau des crues. Beaucoup de compagnies vietnamiennes proposent des ballades dans le delta du Mékong sur des unités parfois importantes.


RV Bassac Pandaw, bateau de croisière sous pavillon vietnamien construit en 2012 à Saïgon. 55x10 mètres, tirant d'eau de 90 cm, 60 passagers, équipage de 28 membres. Deux moteurs Cummins de 400 cv. La compagnie Pandaw River expeditions possède dix bateaux modernes construits au modèle des vapeurs fluviaux des années 1920.

Construit en 2011, le RV Amalotus offre 50 cabines. Il est plus proche des bateaux de croisière modernes avec de grandes cabines et des balcons privatifs. Il est géré par le vietnamien Luxury Mekong River Cruise.



La traversée du fleuve s'effectue sur des transbordeurs de fortune.

Médecins et dentistes officient à bord du Ship of Life qui va de village en village sur le Mékong. C'est une initiative due à la Prestoncrest church of Christ.

Le tourisme peut se pratiquer sur de plus modestes unités à partir de Phnom Penh.

Ici et là, des systèmes de pompage sont installés sur des barques et permettent l'irrigation des rizières en basses-eaux.


Aux abords de Phnom Penh, les entrepôts se multiplient et les péniches aussi. Notez les conteneurs de la CMA CGM.




mercredi 13 octobre 2010

Les vapeurs de la R and O dans les grands lacs et sur le Saint-Laurent

Bateau à roues à aubes Kingston de la R and O
sur les grands lacs américains. 
(coll agence Adhémar)

Vapeur de croisière de luxe Toronto de la R & O sur les grands lacs américains
près des Mille îles.
(coll agence Adhémar)

Au printemps de 1845, le bateau à aubes de Jacques Sincennes s'engage dans le fleuve Saint-Laurent puis remonte le courant en direction de Montréal. Son entreprise porte le nom de Compagnie de Richelieu. Dans les années soixante, il fait construire les trois plus beaux bateaux fluviaux, Montréal, Québec et Canada. En 1874, Sir Hugh Allen fusionne sa Ontario Navigation Co avec la Richelieu. La compagnie R (Richelieu) and O (Ontario) était née. En 1895, Louis-Joseph Forget prend la relève et fait le pari du développement du tourisme en construisant de beaux bateaux de croisière (Kingston, Toronto et Montréal) et des hôtels.
En 1913, Grant Morden réussit la fusion de onze entreprises de navigation commerciale, parmi lesquelles R & O est la plus importante. C'est la naissance de la CSL, Canada Steamship Lines qui tient aujourd'hui par sa flotte un grand rôle international.

vendredi 3 septembre 2010

Pierre précieuse du siècle marque le renouveau de la croisière fluviale chinoise

Le 1er septembre au soir, la Pierre précieuse du siècle, le paquebot de croisière le plus luxueux et le plus confortable sur le Yangtsé, conçu avec l'aide des experts de paquebot de croisière européens et des décorateurs, a été inauguré sur le quai de Chaotianmen, ce qui signifie que le niveau de fabrication des paquebots de croisière sur le Yangtsé se rapproche celui des paquebots de croisière de luxe européens. 
La Pierre précieuse du siècle est une autre construction après l'Etoile du siècle, le Favorisé du siècle et le Diamant du siècle lancés par la compagnie Chongqing New Century Cruises. La Pierre précieuse du siècle, fabriquée avec un investissement de 100 millions de yuans, est le bateau-soeur du Diamant du siècle. Il mesure 110 m de long, 17 m de large et 22,5 m de haut. Le paquebot de croisière est équipé de deux suites présidentielles, 14 appartements de luxe et 112 chambres de luxe, avec une capacité maximale de 264 passagers.
Source: le Quotidien du Peuple en ligne

Au vu de ce document mis en ligne par le Quotidien du peuple, nous avons plus l'impression d'un croisièriste sur le Nil que du fleuron de la croisière de luxe (note de la rédaction). Nous attendons plus d'informations.