A Fécamp, Cap Nord rentre au port

A Fécamp,  le chalutier Cap Nord rentre au port…

Source Fécamp, coup de cœur, coup de gueule https://www.facebook.com/198802060297096/photos/np.313074691.749411761/358608947649739/?type=1&permPage=1

Coquilliers en rade de Brest

Un coquillier est un bateau de pêche utilisé pour draguer la coquille Saint-Jacques. Quelques coquilliers traditionnels de la rade de Brest utilisés jadis pour le dragage de la coquille Saint-Jacques à la voile sont encore conservés. Ils sont généralement gréés en sloop.

Général Leclerc, pris en rade de Brest en 2008

Dizro Mad

Ce coquillier fut construit en 1952 au chantier de Mr Auguste Testu, du Fret. Il pratiqua la pêche à la coquille st jacques dans la rade de Brest jusqu’en 80. En 82 il passe à la plaisance sous le commandement de Guy Le Cornec, son propriétaire actuel qui entreprend sa restauration. Aujourd’hui le bateau est géré par l’association TUD AR MOR (les gens de mer), association basée à Brest ayant pour objet la sauvegarde de la culture maritime.

Caractéristiques techniques:

Nom                            Dizro Mad BR267540

Nation:                         FRA

Type de gréement:        PSUT

Type de bateau            Sloop coquillier

Année de construction  1952

Chantier                       Auguste Tertu, Le Fret, FRA

Longueur hors tout       7,60 m

La coque du navire       Holz / Bois

Photo, Source, Lieu, date: 
Volker Gries, Voile Brest / Cutty Sark 2002 07.2002

Aujourd’hui les coquilliers sont à moteur,

On peut voir ces bateaux de pêche dédiés à la coquille Saint-Jacques ou à usages multiples dans la baie de Saint-Brieuc, la baie du mont St Michel, Perros-Guirec et la rade de Brest. Ils sont équipés de dragues qu'ils trainent sur le fond. Les dragues sont constituées par une sorte de râteau à dents, une lame-déflecteur et une poche en mailles d'acier aux dimensions réglementées, fixés à un cadre de traction. La lame sert à diriger les malheureuses coquilles ratissées dans la poche.

Cordialement,

Pascal Coquet

Le musée du bateau de Douarnenez honoré par un timbre

Le musée du bateau de Douarnenez honoré par un timbre émis en juillet 1988.
Retrouvez le port-musée sur http://www.port-musee.org/

Bateaux de pêche dans le port de La Rochelle

Thoniers à Concarneau

Nous avons déjà parlé de la pêche au thon à Concarneau sur ce blog, cliquez ici.

Jour tranquille dans le port de Honfleur

Honfleur est mentionné dans des documents dès le XIe siècle. Elle y figure parmi les importantes bourgades du duché de Normandie. Sa situation géographique privilégiée, de port d’estuaire et de port de mer lui confère de nombreux avantages et détermine sa double vocation, défense du fleuve royal et départ des grandes aventures océanes.

Ville fortifiée par Charles V au XIVe siècle, elle joue un rôle défensif important contre les Anglais pendant la Guerre de Cent Ans puis participe activement aux voyages de découverte entrepris aux XVIe et XVIIe, dont la célèbre expédition de Samuel de Champlain, en 1608, qui aboutit à la fondation de Québec…

Aux XVIIe et XVIIIe siècles, le port intensifie son activité commerciale vers le Canada, les Antilles, les côtes africaines et les Açores. C’est un centre très actif de pilotes, d’armateurs, de négociants et même de corsaires. Parmi eux, Pierre Berthelot, “pilote major et cosmographe du Roi du Portugal”, devenu moine sous le nom de “Denis de la Nativité” et Jean-François Doublet, “officier de la Royale”, corsaire et compagnon du dunkerquois Jean Bart.

Photos : Collection agence Adhémar

Le chalutier de fond P'tite Chine CN 238289, ex-La Confiance de Cancale, dans le Vieux Bassin, devant la Lieutenance. Caractéristiques, cliquez ici. 

Honfleur accueille ses plaisanciers au coeur même de son Vieux Bassin. Un cadre unique dans la région qui attire de nombreux yachts et voiliers en saison. En bordure du bassin, les hautes maisons étroites essentées d’ardoises datant des XVIIe et XVIIIe siècles offrent, en effet, un décor exceptionnel aux visiteurs en escale dans la petite cité maritime.

Le musée de la Marine est situé dans l’ancienne église Saint-Etienne, édifiée au XIVe siècle, en bordure du Vieux Bassin.

L’ensemble formé par le Vieux Bassin, les pittoresques maisons du quai Sainte-Catherine, la Lieutenance et l’église Saint-Etienne est ce qui frappe certainement le plus lorsque l’on visite Honfleur pour la première fois.
Ce bassin à flot fut créé, sur les instances d’Abraham Duquesne, et par ordre de Colbert, en 1681, en remplacement de l’ancien havre d’échouage ou “havre du dedans”, qui était beaucoup plus étroit, ce qui nécessita la destruction de la partie ouest des remparts.
C’est sur ce bassin que Frédéric Sauvage fit ses premiers essais de bateau à hélice en 1832.
A l’extrémité du Vieux Bassin se dresse la Lieutenance, ainsi appelée parce que ce monument servait à partir du XVIIe siècle de logis au Lieutenant du Roi. C’est le seul vestige important des fortifications de la ville, remanié au cours des siècles, surtout au XVIe et XVIIe siècles. 

Le Vieux Bassin accueille tout au long de l’année des vieux gréements. Certains en ont fait leur port d’attache. On peut ainsi y voir :
- Le Marie-Madeleine, Bautier de Barfleur (1934), “Monument Historique”
- Le Dehel, barque chalutière (1931) de l’association Amerami, “Monument Historique” depuis 1986
- La Sainte-Bernadette, crevettier de Honfleur, monument historique
- La Roche Bleue, barque chalutière
- Le Sheena, voilier de course (1916) de l’association Amerami en cours de classement “Monument Historique”
- Le Garmouth, le Rose de Savanah, le Fides, le P’tit Gros…

Côte d'Azur CN 162632, chalutier de fond et dragues, à quai dans le bassin Carnot. Caractéristiques, cliquez ici. 

L’avant-port de Honfleur, les bassins de l'Est et Carnot, construits sur la Morelle, est réservé à la flotille de pêche qui s’amarre le long de ses quais et y décharge la pêche journalière. Une dizaine d’unités sont en activité et pratiquent la pêche côtière, appelée aussi pêche fraîche. Les bateaux sortant le temps d’une marée, les poissons ou crustacés ne subissent alors aucun traitement de conservation.
Les espèces capturées sont la sole, la roussette, le grondin, le chinchard, le maquereau, le cabillaud, le turbot, l’anguille, la barbue ou tacaud, la plie, la limande, le merlan, la seiche. Les pêcheurs de Honfleur ont cependant deux spécialités : la crevette grise qui est vendue vivante au débarquement et d’octobre à avril la coquille Saint-Jacques.

Petit Bambino CN 711191, Chalutier de fond, à quai dans le bassin Carnot. Caractéristiques, cliquez ici.

Aurélie CN 711191, vedette du Port de Rouen.

«La nouvelle vedette du port de Rouen, Aurélie, a accosté à Honfleur. Elle effectuera des missions de sondage et de prélèvements dans le cadre de l'approfondissement du chenal de la Seine. Nouveau né de la société MSI solutions et des chantiers Allais de Cherbourg, Aurélie, un joli bébé de 26 tonnes pour 16,4 mètres de long a pris ses quartiers à Honfleur, après dix mois de gestation. Surdouée des travaux océanographiques, la vedette remplace le catamaran Maimiti qui continuera son travail plus en amont.» (Ouest France septembre 2012).

La Persévérence CN 900059, chalutier de Trouville, à quai dans le bassin Carnot.

Jolie France CN 389934, vedette coque bois pour la promenade en estuaire de Seine et la découverte du pont de Normandie dont on voit les haubans en arrière-plan. Caractéristiques, cliquez ici. 

Sheriff CN 303500, Chalutier de fond et dragues, à quai dans le bassin de l'Est. Caractéristiques, cliquez ici. 

Retour de pêche d'Obeline CN 660498, chalutier de fond et dragues, à quai dans le bassin de l'Est. Caractéristiques, cliquez ici. 

Coeur de marin CN 626609, Chalutier crevettier, à quai dans l'avant-bassin. Caractéristiques, cliquez ici. 

Bruckless, Donegal, dans le nord de l'Irlande

Aine Patricia, immatriculé  SO-987 à Sligo (20 m 162 t 261 cv)

© Emmanuel M

Dans la baie de Manille… bateaux de pêche

La baie de Manille, aux Philippines, est la voie maritime la plus fréquentée de l'archipel et elle fait vivre des dizaines de milliers de pêcheurs. C'est un port naturel qui abrite le port de Manille sur l'île de Luçon. L'entrée fait 19 km de largeur et la baie s'avance de 48 km dans les terres. Au début du mois d'août, une importante fuite de gasoil s'est produite (pétrolier ou oléoduc ?) qui couvre le cinquième de la baie, privant de revenus plus de 40000 personnes. photos © SC

Maquettes ex-voto dans l'église d'Yport

J'ai longtemps fréquenté l'église d'Yport pendant mes vacances… Il est vrai surtout de l'extérieur car elle se trouvait sur le chemin de la plage ! J'y vais moins souvent mais je suis tombée sur un article très laudatif (sur le site Les ex-voto marins) en vantant la décoration intérieure, faite de maquettes de bateaux disposées en ex-voto sous les vitraux des hautes fenêtres… Aussi, de passage dans le pays de Caux, j'ai fait un saut chez les Grecs en priant pour que l'église ne soit pas fermée. Miracle, contrairement à beaucoup, elle est ouverte toute la journée. Voici ma maquette préférée, il s'agit d'un chalutier motorisé pêchant par son tribord et immatriculé à Fécamp, il est dédié à J.C. Legros… pour les autres, reportez-vous aux photos du site sus-nommé.

Babette à la Vespa

Les bateaux jaunes de Mar del Plata

A l'occasion de la rencontre de Mar el Plata (quatrième sommet des présidents et chefs de gouvernement des Amériques, les 4 et 5 novembre 2005), la poste argentine a édité un timbre qui montre les bateaux de pêche jaunes de cette grande station balnéaire, deuxième ville et premier port de pêche du pays. La pêche artisanale y tient une part importante et se distingue par une flotte de petits bateaux dans laquelle domine les couleurs jaune ou orangée. Ils restent parfois plusieurs jours en mer et au retour, les phoques et les mouettes revendiquent leur part de la pêche… Un spectacle à ne pas manquer!

El puerto de pescadores de Mar del Plata es el puerto pesquero más importante de Argentina. Dentro del puerto se destaca el sector de pesca artesanal compuesta por una flota de barcos de pequeño tamaño de color amarillos o anaranjados. Estos barcos parten a tirar sus redes, permanecen en alta mar algunos días y al regresar es posible apreciar toda la actividad de los pescadores descargando la pesca. Las gaviotas y lobos marinos se acercan a buscar su parte.

Coastal boats depart from La Banquina that can be disntinguished because of their yellow colour, they leave early in the morning and come back early in the afternoon; they get away 15 miles from the coast and their crew is constituted by 5 to 7 crewmen; this boats fish shellfish, sea bream, corvine, pejerrey, trilla, little anchovy, etc. Medium height ships are yellow and red, they stay navigating between 75 and 100 hours, they get away 100 miles from the coast and their crew is formed by 8 to 10 persons; they fish sea bream, salmon, haddock and bonito.
High ships have a red hulk, they stay navigating between one and two weeks, their mileage is limited and their crew is constituted by 10 to 12 persons; they fish tuna fish, squid, spider crab and haddock. The factory boats bring the fish eviscerated and frozen, they stay in the sea from 30 to 40 days.