Le cargo vraquier Rimja Dan passant l'écluse JB Trystram à Dunkerque

Le cargo vraquier Rimja Dan passant l'écluse JB Trystram à Dunkerque. 
Collection agence Adhémar

Rimja Dan est un vraquier construit par Fr. Lürssen (Bremen-Vegesack) en 1959 pour J. Lauritzen à Esbjerg (Danemark). Il est lancé sous le nom de Kollja Dan le 10 novembre 1959 et mis en service le 18 mars 1960. Il porte ensuite le nom de Rimja Dan jusqu'à 1968 quand il est repris par Lovisa Angfartygs A/B. Il garde le nom de Lovisa jusqu'à 1971 bien que repris en 1969 par Oy R.Nordstrom and Co. Ab, Lovisa, Finlande, puis ce sera Finnrose jusqu'à 1974 pour le même armateur, Carmencita (1974-1979) pour Maylie Cia de Nav. SA., Panama et Gelinda pour le même armateur jusqu'au 25 avril 1983, quand il sombre.

Rimja Dan sur la rivière Avon le 5 juin 1962 en route pour Bristol en provenance de Mantyuoto avec une cargaison de pulpe de bois. © Ray Perry (www.shipspotting.com)

Rimja Dan seen negotiating the Horseshoe Bend in the River Avon 5 June 1962 inward bound from Mantyuoto to Bristol with a cargo of Woodpulp.

GT 3.407 | NT 1.971 | dwt 4.20710 | Grain 218.000 ft³ - Bale 198.000 ft³
L 99,70 m | 90,00 m | l 14,60 m | T 6,74 m | 8,20 m 
Machine B and W Frd. Krupp A.G., Essen – 2890 BHP– 13,5 nœuds

La paquebot Jutlandia de la EAC

La paquebot Jutlandia photographié depuis le M/S Korea en 1963. Il était doté d'une plateforme arrière permettant à un hélicoptère de se poser.

Le 3 mai 1945, lors d'un raid aérien de la RAF sur Slotø island, les cargos mixtes de la East Asiatic Company (EAC), Java (1921), Falstria (1941) et Jutlandia (1934) furent touchés. Java, au premier plan fut coulé, Les autres n'eurent que des dommages mineurs causés par les incendies qui se déclarèrent à bord. Les bateaux, saisis par les Allemands lors de l'occupation du Danemark, étaient consignés dans l'île dans l'attente de leur sort.

Jutlandia (1934) transformé en navire-hôpital, a été mis à la disposition des Nations Unis par le gouvernement danois pendant la guerre de Corée (1951-1954). La Poste royale a émis un timbre commémoratif du travail de la Croix-Rouge danoise qui avait fournis le personnel médical à bord pendant l'opération. Bizarrement, le nom du bateau ne figure pas sur ce timbre, écarté au profit du slogan : par guerre et par paix, miséricorde. Coll agence Adhémar

Jutlandia (1934), sorti des chantiers de Nakskov Skibsværf au Danemark en novembre. 8000 dwt., 8457 gt. LOA: 140,21m, LWL: 132,89m maître-bau: 18,59 m. tirant d'eau de 11m.

Propulsion diésel 2 Burmeister-Wain 5-cylindres, 6,500 cv, vitesse15 nœuds.

Quatre mâts et pas de cheminée. 80 passagers de première.

Le cargo mixte MS Jutlandia a été construit pour la East Asiatic Company aux chantiers de Nakskov au Danemark pour servir sur la ligne régulière Copenhague-Bangkok en remplacement de navires anciens. Il y servira jusqu’à 1940 quand il est saisi par l’occupant allemand puis de nouveau de 1954 à décembre 1964, date de son dernier voyage. Il est ensuite envoyé à Bilbao pour être démoli. Entre temps, il aura brillamment servi sur le front (parfois très près) de Corée au cours de trois campagnes. Il fut également yacht royal pour le roi de Thaïlande (en 1960) puis pour la future reine Margrethe II du Danemark en 1963 dans sa tournée asiatique.