Projet 68: Les Frunze, successeurs des Kirov

croiseur Zhelezniakov

croiseur Kuibichev

croiseur Chkalov (photos Alain V)

Avec les Frunze, je termine la description des croiseurs conventionnels (armés de canons) de l'ère soviètique. Ils se situent entre les Kirov dont ils sont dérivés, et ils préfigurent les Sverdlov également étudiés sur ce blog, qui n'en seront qu'une amélioration.

Les Frunze ont été étudiés comme une version élargie des Kirov. Les canons de 180 mm sont abandonnés au profit de canons de 152 mm qui avec une élévation de 50 degré devaient être en principe "dual-purpose", c'est-à-dire utilisables aussi bien contre des navires que contre les avions. Leur coque plus longue devait améliorer leur tenue à la mer et permettait d'installer une quatrième tourelle triple de 152 mm à l'arrière des navires.
Ils constituent le Projet 68, six navires furent mis sur cale à partir de 1938. Les différentes versions du projet 68 étudiées seront les 68K modifiés après la guerre qui seront les Frunze avant d'être suivi par les 68 bis, qui seront les Sverdlov.

Les six Frunze portent les noms suivants: Chapayev, Zhelezniakov, Chkalov, Kuibishev, Frunze et enfin Orzhonikidze qui ne sera pas terminé à cause de la guerre.

-Chapayev est mis sur cale dans les chantiers Ordzhonikidze de Leningrad en 1939; il est lancé en avril 1941; la construction est suspendue pour cause de guerre de 1941 à 1945; la construction est alors reprise; il est achevé en 1950,affecté à la flotte de la Baltique; avant d'être transféré dans la flotte de l'Arctique; il est démoli en 1964.
-Zhelezniakov est mis sur cale dans les chantiers Marti à Leningrad en 1939; il est lancé en juin 1941; la construction est suspendue de 1941 à 1945; la construction est reprise en 1945; et il est achevé en 1951; il est affecté en Baltique; il est désarmé en 1976 et démoli en 1977.
-Kuibischev est mis sur cale au chantier Marti de Nikolaiev en 1939; il est lancé le 31 janvier 1941; en juin 1941 il est remorqué inachevé à Poti pour échapper aux allemands; la construction ne sera reprise qu'en 1945; il est achevé en 1950 et affecté en Mer Noire; il est désarmé et démoli en 1965.
-Frunze est mis sur cale dans les chantiers Marti de Nikolaiev en 1939; il est lancé le 31 décembre 1940; en juin 1941 il est remorqué inachevé à Poti pour échapper aux allemands; nous avons vu que l'arrière avait servi à reparer le croiseur Molotov du type Kirov, après que celui ci ait été torpillé par une vedette rapide italienne sur les cotes de Crimée le 3 août 1942; la construction du Frunze est reprise en 1945; il est achevé en 1951, et affecté en Mer Noire; il est désarmé en 1960 et démoli en 1961.
-Chkalov est mis sur cale dans les chantiers Ordzhonikidze de Leningrad en 1939; la construction est suspendue de 1941 à 1945; il est lancé en octobre 1947; il est achevé en 1950 et affecté en Baltique; en 1960 il est renommé Komsomolets, il est désarmé en 1979 et démoli en 1980.
-Ordzhonikidze dernier de la série est mis sur cale dans les chantiers Marti de Nikolaiev en 1940; il est capturé inachevé le 18 août 1941 à Nikolaiev par les allemands et démoli sur cale; c'est donc le seul croiseur de ce type dont la construction ne sera pas reprise après la guerre.

Caractéristiques des Frunze: déplacement: 11 300 tonnes; 15 000 tonnes en pleine charges

dimensions: L. 201 m; l. 19,50 m; tirant d'eau 7,10 m
machines: turbines à en grenages de 130 000 cv; 6 chaudières; 2 hélices; vitesse 34 noeuds
protection: ceinture de 75 mm .
armement: 12 canons de 152mm, en 4 tourelles triples - 8 canons de 100 mmAA, en 4 tourelles doubles
24 x 37 mmAA - 200 mines
Il était prévu à l'origine une catapulte et 6 tubes lance-torpilles, qui n'ont pas été installés.
Equipage: 840 h

Alain

Les derniers destroyers russes mis sur cale avant la Révolution bolchévique 1/3

Novik,le plus puissant et le plus rapide destroyer à son entrée en service, renommé Yakov Sverdlov en 1923, il coule sur une mine le 28 aout 1941.

Bespokoini, prototype d'une série de neuf, il finira interné à Bizerte avec la flotte du général Wrangel et démoli en 1924.

Frunze ex-Bistry, le seul du type Bespokoini qui ait survécu à la Première Guerre mondiale et à la guerre civile, il sera coulé le 21 septembre 1941 par les stukas allemands. (photos collection Alain V)

Je terminerai mon étude sur la flotte initiée par l'amiral Grigorovitch,et sur la marine de transition entre la période impériale et l’ère soviétique par les destroyers des types Novik et dérivés.

En 1914 le Novik était le plus puissant et le plus rapide destroyer au monde,ses succès firent qu'il fut décliné en 5 séries un total de 52 navires furent projetés dont 45 furent mis sur cale,mais 37 seulement purent être terminés par suite de la guerre civile et de la révolution bolchevique.
Je vais décrire les caractéristiques principales et les grandes lignes de leur existence qui s'est prolongée pour certains jusqu'aux années 1950. Pour en faciliter la lecture cet article est scindé en trois parties.
La première partie traite du Novik et des 9 destroyers du type Bespokoini
La seconde partie des 22 destroyers du type Zabiyaka
La troisième partie des 5 Isiaslav et des 8 du type Kaliakria

-Le Novik déplaçait 1271 tonnes;1 801 tonnes en pleine charge à son entrée en service c'était le plus puissant et le plus rapide destroyer au monde.
dimensions: L. 102,43 m; l. 9,53 m;tirant d'eau 3 ,53m
ses turbines AEG développaient 36 500 cv; 6 chaudières Vulkan;vitesse 36 n réduit à 30 n en 1939; 3 hélices
armement: 5 x 102 mm
1 x 75mm
1 x 37mm
9 Tubes lance torpilles
60 mines
équipage: 168 h

-Novik est mis sur cale au chantier Putilov de Saint- Petersbourg le 1er juillet 1910,lancé le 4 juillet 1911,entre en service le 9 septembre 1913, le Novik se distingue en coulant les destroyers allemands V107 en mai 1915, et V99 en aout 1915 à la bataille du golfe de Riga,en novembre 1917 il rallie les forces bolcheviques,il est rebaptisé Yakov Sverdlov en 1923,il est refondu de 1925 à 1929; 3 tubes lance torpilles sont débarqués;de 1937 à 1940 ses machines sont révisées et l'armement anti aérien renforcé durant l'évacuation de Tallinn et de Kronstadt il escorte le croiseur Kirov, lorsqu'il coule sur une mine près du cap Juminda le 28 aout 1941.

-9 destroyers du type Bespokoini furent construits pour la flotte de la mer Noire

caractéristiques: déplacement 1 100 tonnes; 1 300 tonnes en pleine charge
dimensions: L. 93 m;l. 9,30 m;tirant d'eau 2,80 m
turbines Parsons 29 800 cv:5 chaudières Thornycroft;vitesse 34 n réduit à 25 n en 1939;2 hélices
armement: 4 x 102 mm
1 x 75 mm
1 x 37 mm
9 Tubes lance torpilles
60 mines
équipage: 160 h

-Bespokoini est mis sur cale au chantier de Nikolaiev en 1912,lancé le 31 octobre 1913,il entre en service en 1914,il est interné à Bizerte avec la flotte des russes blancs du Général Wrangel en 1920,et démoli en 1924 après que les soviétiques eurent refusés de payer les frais d'entretien de la flotte Wrangel.

-Dersky est mis sur cale au chantier de Nikolaiev en 1913,lancé le 15 mars 1914, il entre en service en 1914,il est interné à Bizerte en 1920,et démoli en 1924.

-Gnievni est mis sur cale au chantier de Nikolaiev en 1912,lancé le 31 octobre 1913, il entre en service en 1914,il est interné à Bizerte en 1920,et démoli en 1924.

-Pronsitielny est mis sur cale au chantier de Nikolaiev en 1913,lancé le 15 mars 1914, il entre en service en 1914,il est sabordé près de Novorossyisk le 18 juin 1918.

-Pilky est mis sur cale au chantier Metal works de Kherson en 1913,lancé le 28 juillet 1914,il entre en service en 1915,il est interné à Bizerte en 1920,et démoli en 1924.

-Gromky est mis sur cale au chantier Metal works de Kherson en 1913,lancé le 18 décembre 1913, il entre en service en 1915,il est sabordé le 18 juin 1918 près de Novorossyisk.

-Schastlivy est mis sur cale au chantier Putilov de Nikolaiev en 1914,il est lancé le 29 mars 1914,il entre en service en 1915,il est échoué le 24 octobre 1919,alors qu'il était remorqué pour être interné.

-Bistry est mis sur cale au chantier Metal works de Kherson en 1914,il est lancé le 7 juin 1914,il entre en service en 1915,il est sabordé pour éviter d’être capturé en 1919,il est renfloué et remis en service dans la marine soviétique sous le nom de Frunze,il est coulé près d'Odessa par les bombes de Stuka allemands le 21 septembre 1941.

-Pospeschny est mis sur cale au chantier de Nikolaiev en 1913,il est lancé le 4 avril 1914,il entre en service en 1915,il est interné à Bizerte en 1920,et démoli en 1924.
Alain

A suivre…