John Fitzgerald Kennedy à bord de Normandie

Le jeune John Fitzgerald Kennedy à bord de Normandie avec son frère et son père. (DR)

En passant par la forme Joubert… Première époque

Longueur : 350 m  Largeur : 50 m  Hauteur : 15,25 m
Volume d'eau : environ 260000 mètres-cubes

La forme Joubert, (également appelée forme-écluse Louis-Joubert ou Cale Normandie) est une forme de radoub située dans le port de Saint-Nazaire, qui fait également office d'écluse donnant accès au bassin de Penhoët depuis l'estuaire de la Loire. C'est un lieu emblématique de la construction navale à Saint-Nazaire. Elle appartient au Grand port maritime de Nantes-Saint-Nazaire.
La forme Joubert permet l'accès des bateaux de grande taille au port de Saint-Nazaire car son maintien à niveau d'eau constant quelle que soit la marée rend nécessaire la présence d'écluses pour l'entrée et la sortie des navires.

Elle sert aussi à l'entretien et à la construction de navires : une fois mise à sec, elle permet de travailler sur leurs parties ordinairement immergées.

En 1932, la Transat est en faillite. L'Etat reprend les commandes de la société et prolonge le chantier T6, le nom sous lequel le futur Normandie est alors connu. Il faut attendre 1935 pour voir le plus grand et le plus luxueux paquebot du monde quitter la forme-écluse Joubert spécialement créée pour lui. 

À la fin de la Première Guerre mondiale, le port de Saint-Nazaire prévoyait la construction d'un troisième bassin pour compléter les autres installations, de taille désormais insuffisante. Mais, le trafic du port s'étant effondré après la guerre, l'idée fut abandonnée.
Des problèmes d'infrastructure rencontrés pendant la finition du paquebot Île-de-France (cliquez ici) et la construction du Normandie (cliquez ici) relancèrent le projet. Ce seront les premiers des prestigieux visiteurs de forme Joubert. 
Les travaux commencèrent en février 1929. La réception définitive eut lieu en 1933. La forme reçut le nom de Louis Joubert, président de la chambre de commerce de Saint-Nazaire, mort en 1930.

La forme-écluse Joubert  vue du ciel.

A suivre…

Un timbre de 1,50 franc représentant Normandie coté 14500 euros!

Curiosités philatélistes

300A ** NON EMIS: Normandie, 1F50 BLEU-VERT provenant de la seule feuille connue (25 exemplaires), infimes adhérences, F [14500.00 EUR] Pour surenchérir, cliquez ici.

Et ces deux timbres qui ne payent pas de mine, surchargés à bord du paquebot Ile-de-France…

3a * Ile de France, Berthelot 10F sur 90c rouge, surcharge renversée, pièce rare, SUPERBE (signé Calves/certificat) [13500.00 EUR]

4 ** Pasteur surchargé à bord du paquebot ""Ile de France"", 10F sur 1F50, grande fraîcheur, RARE (signé Brun/Thiaude/ce [10900.00 EUR]

Rencontre au sommet à New York, Cunard contre French Line

Normandie, réquisitionné par les Américains en 1941 sous le nom de Lafayette, est destiné au transport de troupes. Pendant les travaux, il est rejoint par Queen Mary qui porte déjà sa livrée grise de combat, puis par Queen Elizabeth (ci-dessous).

Rencontre au sommet à New York, Cunard contre French Line.

Le super Ile-de-France sur cale au début de sa construction

Le super-Ile-de-France sur cale au début de sa construction.

Dans les années trente, la Compagnie générale transatlantique étudie et fait construire à Penhoët un paquebot d'abord connu sous le nom de Super Île de France… Il s'appellera finalement Normandie.

Entrée de Normandie au Havre

Le Havre. Entrée de Normandie dans le port du Havre.

Ci-dessous, la même photo sur une carte colorisée quelques années après. En plus de la couleur, Normandie a gagné un qualificatif, «grand paquebot» et quelques fanions.

(collection agence Adhémar)

VENTE ARTCURIAL MAI 2010

Nous vous présentons aujourd'hui quelques clichés de l'exposition de la vente organisée par la galerie Artcurial à Paris les 23 & 24 mai et qui aura pour thème "Trois paquebots d'exception Mermoz - France - Normandie".






Enfin, nous ne pouvions omettre ce cliché de deux réalisations MDV, la demi-coque de Mermoz et l'aquarelle de J.P. Rémond "Mermoz au Spitzberg", qui sont également en vente :

Normandie entre au port

Voilà une photo de Normandie entrant au port, pas moins de trois paquebots sont repérables. Je ne sais rien de ce cliché. Quelqu'un pourrait-il identifier les bateaux présents ?

(coll agence adhémar)

20 juillet : Juste derrière Normandie qui accoste au quai Joannés Couvert, on remarque le paquebot blanc si petit, Colombie. Le Paris est en cale sèche forme 7 et De Grasse dans le dock flottant. Ile-de-France attend son ordre de départ à la gare transatlantique. (source Le Havre photo)

Emménagements du paquebot Normandie

Normandie : Ce Flag ship de la flotte marchande française est considéré dans le monde entier, particulièrement aux Etats-Unis, comme le paquebot d'avant-guerre le plus accompli. Esthétique d'avant-garde très réussie, vitesse, sécurité, confort parfait, volumes intérieurs exceptionnels, décoration harmonieuse d'une sobriété mesurée, utilisant de luxueux matériaux, jamais ostentatoires. Parfait équilibre entre tradition et modernité, il est devenu un mythe grâce aussi à ses passagers, célébrités de l'époque. Mythe qu'a renforcé sa fin tragique. (Louis René Vian)
En voici quelques illustrations. (coll agence Adhémar)

Ci-dessus, deux vues du grand salon de première classe

Fumoir de la classe cabine

La grande salle à manger

Le jardin d'hiver

La chapelle

Chambre de luxe Fécamp

Le paquebot Normandie sortant de cale sèche

Le paquebot Normandie sortant de cale sèche,
à quai, Ile-de-France et, au premier plan, le remorqueur Minotaure. (coll. agence Adhémar)

Emménagements légendaires et illustres voyageurs à bord de Normandie

Sur votre agenda

Jusqu'en janvier 2011, exposition Decodence Legendary Interiors and Illustrious Travelers Aboard the SS Normandie (Emménagements légendaires et illustres voyageurs à bord de Normandie) au Southstreet Seaport Museum à l'extrême sud de Manhattan à New York.

Sorti en grande pompe des chantiers de Saint-Nazaire, Normandie fait son voyage inaugural à New York en 1935. C'est là aussi qu'il finira ses jours sur l'Hudson River, le 9 février 1942, sous le nom de La Fayette, renversé par les tonnes d'eau – immédiatement transformées en tonnes de glace –, déversées par les pompiers venus éteindre son incendie.
Toutes les pièces de son mobilier, des chaises aux petites cuillères, des luminaires aux téléphones, étaient signées des chefs de file français du style Art Déco, parmi lesquels René Lalique, Jean Dupas ou encore Jean Patou.
L'exposition présente plus d'une centaine de ces objets prêtés par Mario Pulice, un collectionneur passionné de navigation, ainsi que des photos de célébrités et le seul film en couleur connu tourné à bord du paquebot. Parmi les plus belles pièces présentées au musée, un piano Gaveau en bois clair et moucheté, installé dans la suite Deauville du paquebot, qui fut occupée par l'actrice et chanteuse Marlene Dietrich. (source AFP)

Vente aux enchères

Sous le titre "Trois paquebots d'exception", la société Artcurial organise une vente aux enchères qui se déroulera le dimanche 23 mai à 14 heures 30 au 7 rond-point des Champs Élysées, Paris.

Le thème en sera France / Norway, Mermoz et Normandie...

L'exposition se déroulera du mercredi 19 au samedi 22 mai.

Paquebot Normandie de la CGT

Le paquebot Normandie de la CGT - Ligne Le Havre-New York. Long: 313,75 m Larg: 36,40 m 160000 ch pour 30 nœuds

Superbe photo de l’étrave de Normandie en cale sèche

Normandie par Albert Sebille

Normandie par Albert Sebille, daté 19 mars 1935

Peintre de la marine (depuis le 1er juillet 1907), comme l'atteste l'ancre qui suit sa signature, Albert Sebille est né à Marseille le 26 juillet 1874 et mort à Paris le 9 juin 1953.
Pour avoir une idée de l'étendue de l’œuvre d’Albert Sebille, reportez-vous au site de historic-marine-france.com.

Rallye Transat à bord du Normandie

Quelqu’un peut-il renseigner notre lecteur ? Merci d’avance.

Bonjour, je possède un insigne de la participation à un Rallye Transat du paquebot Normandie en 1935 (voir ci-dessus) mais je ne connais absolument pas la nature de l’évènement auquel il se rapporte. Je sais qu'il était assorti d’un diplôme que recevait les participants. Traversée à étapes du Normandie ou évènement spécial ? ... Course entre le Normandie et un ou plusieurs hydravions ? ... Si quelqu'un peut m’éclairer, je l’en remercie vivement. Cordialement.
Denis Béranger (denis.beranger1@free.fr)