Foch aux chantiers de Penhoët à Saint-Nazaire

Chantiers de Penhoët, On reconnaît au premier plan à droite, le paquebot mixte Foch de la compagnie de navigation Fraissinet et Cyprien Fabre. Il a été construit, comme son sister-ship Général-Leclerc, sur ces chantiers, en 1950. 

(collection Agence Adhémar)

Pour plus d'informations sur Foch, se reporter à notre blog.

Les chantiers de Penhoët à Saint-Nazaire ont vu le jour au début du vingtième siècle. En 1955, ils ont  fusionné avec les Ateliers et chantiers de la Loire mitoyens pour devenir les Chantiers de l'Atlantique.

Situés dans l'estuaire de la Loire sur des terrains gagnés sur l'eau. L'océan Atlantique est très proche et cela garanti une profondeur suffisante, à marée haute, pour sortir de très gros bateaux.

Le Normandie est probablement le plus prestigieux navire sorti de ce chantier naval.

Pour plus d'informations sur les chantiers de l'estuaire de la Loire, voir Wikipedia.

Foch de la compagnie de navigation Fraissinet et Cyprien Fabre

Le paquebot mixte Foch de la compagnie de navigation Fraissinet et Cyprien Fabre, affecté aux lignes de la côte occidentale d'Afrique
(collection Agence Adhémar)

Foch, sister-ship de Général-Leclerc, construit aussi aux Chantiers de Penhoët à St-Nazaire. Longueur 146m, largeur 19m, 9500 tx, 18,5 nds, 630 passagers. Croisière inaugurale le 10 août 1951 de Saint-Nazaire à Marseille avec escales à Lisbonne, Alger et Ajaccio.

Foch participe au transport de troupes vers l'Algérie en fin 1959 et au rapatriement des Français de Tunisie après la Crise de Bizerte en juillet-août 1961.
En 1964, Chargeurs Réunis absorbe la compagnie Fraissinet et ses deux filiales, Fabre et Société générale de transports maritimes mais ne conserve que les cargos. Paquet, de son côté, récupère les cinq paquebots restants des lignes de l'Ouest africain et crée la Nouvelle compagnie de paquebots qui armera Foch, Général-Leclerc, Foucauld, Général-Mangin et Jean-Mermoz (qui deviendra Mermoz).

Foch au Cameroun dans les années cinquante (DR)

Foch à Abidjan en 1950 (DR)

Clin d'œil: Bal à bord en 1956 à l'occasion du gala du commandant,
après l'escale à Alger, sur la route du Congo
(merci à Matante, au centre sur la photo)

La vie à bord du Foch (3/3) L'équipage

Pour terminer l’exploration de ce numéro 693 de la Bibliothèque de travail consacré au Foch, voici une série de photos montant le quotidien de l’équipage.






Ce numéro de la Bibliothèque de Travail présente la vie à bord du porte-avions Foch comme une suite de bons moments entre copains beaux et sympathiques. Une vision émouvante et un peu désuète.

La brochure a été réalisée grâce à la documentation fournie par Yves Cariou du Télégramme de Brest et le Service cinématographique de l’armée.
Fin du dossier

La vie à bord du Foch (2/3) Les avions

Si une partie de ce numéro de la Bibliothèque de Travail semble avoir été conçue par la Marine nationale pour servir son recrutement, il faut reconnaître qu’il ne dissimule pas les difficultés du métier. Ainsi de cet appontage difficile. A moins qu’il ne s’agisse d’un hommage à la célérité des pompiers du bord.
A suivre…

La vie à bord d'un porte-avions - Le Foch (1/3)

BT Bibliothèque de travail était une collection de fascicules publiée par l’Institut coopératif de l’école moderne (ICEM-Pédagogie Freinet). Elle abordait toute sorte de sujet. Alors que son sister-ship Clemenceau va être dépecé, il est bon de rappeler que le porte-avions Foch aussi était la fierté de notre marine et que les petits Français le découvraient dans un fascicule de l’ICEM. Dans ce numéro de novembre 1969, vingt-cinq pages lui étaient consacré et le décrivaient en détail pour les jeunes élèves. En voici quelques-unes.

«Véritable ville flottante», ce porte-avions «léger» a un déplacement de 32000 tonnes et mesure 258 mètres de long pour 50 mètres de large. Son équipage est de 1800 hommes en temps de paix. Il file ses 32 nœuds.

A suivre…