Nouvelles de la frégate Hermione

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St Austell Bay, frégate anti-aériennne de la classe Bay

St Austell Bay. Collection agence Adhémar

St Austell Bay Displacement (standard) 1,600 tons - Dimensions: Length overall/Longueur ht 307 ft. 4 ins/93,69m. Beam/maître-bau 38 ft. 6 ins/11,77m. Draught/Tirant d'eau 12 ft. 9 ins/3,93m. - Guns/canons : Four 4"; Six 40mm AA; Two 20mm AA - A/S Weapons One or two Hedgehog (mortier anti-sous-marin) - Speed/vitesse 19 knots/nœuds - Complement/équipage 157.

St Austell Bay F634 vers la fin de sa vie

St Austell Bay est une frégate anti-aériennne de la classe Bay. En service de 1945 à 1956 dans la flotte de Méditerranée puis dans l'escadre des Antilles. Elle avait été commandée aux chantiers Harland and Wolff de Belfast le 2 février 1943 dans la série des Loch et devait porter le nom de Loch Lydoch. Cette famille de frégates, construite vers 1943, bénéficia de tout ce que la bataille de l'Atlantique avait appris à la Royal Navy. la série ne fut jaais achevée et les derniers exemplaires furent reconvertis. St Austell Bay fut lancé le 18 novembre 1944 et terminé le 29 mai 1945.
HMS St Austell Bay (F634) was a Bay class anti-aircraft frigate of the British Royal Navy, named after St Austell Bay on the south coast of Cornwall. In commission from 1945 until 1956, she served in the Mediterranean Fleet and on the America and West Indies Squadron.
The ship was originally ordered from Harland and Wolff of Belfast on 2 February 1943 as the Loch-class frigate Loch Lydoch. However the contract was then changed, and the ship was built to a revised design as a Bay-class anti-aircraft frigate, launched on 18 November 1944, and completed on 29 May 1945.

Hommage philatélique à l'île de Saint-Héléne

Pour ce qui nous intéresse, ce timbre de 1922 en l'honneur de la colonie anglaise de Saint-Héléne dont la vedette est le roi George V (comme toujours sur les timbres britanniques), montre une frégate à l'ancre entre deux rochers menaçants, près du port de Jamestown.
Sainte-Hélène, en anglais Saint Helena, est une île volcanique de 122 km2, située au milieu de l'océan Atlantique sud, à 1 930 km des côtes africaines et à 3 500 km des côtes brésiliennes, par 15° 57' S, 5° 42' W, faisant partie de Sainte-Hélène, Ascension et Tristan da Cunha, territoire d'outre-mer du Royaume-Uni. Elle fut découverte par le navigateur galicien João da Nova Castella le 21 mai 1502 et nommée en l'honneur d'Hélène, mère de Constantin Ier. Dès 1657, elle est possession de la Compagnie anglaise des Indes orientales. Essentiellement connue comme lieu d'exil de Napoléon de 1815 à sa mort le 5 mai 1821, le tourisme de l'île repose sur l'intérêt pour les lieux qu'il a fréquentés. En 1890, le chef zoulou Dinizulu y fut détenu, avant que les Britanniques y emprisonnent le général Piet Cronje et 6 000 Boers durant la Seconde Guerre des Boers.
Île forteresse sur le passage des navires de la Compagnie des Indes, elle perdit son rôle stratégique suite à l'ouverture du Canal de Suez.

The King’s head in miniature is centred at the top in a solid oval, surmounted by a large crown, the cross of which cuts into the framework. POSTAGE and REVENUE, in white condensed block letters, are balanced on each side of the crown, with the figures of value on shields in the top comers. These are linked to the crown with large winding scrolls, so as to complete a canopy to the rest of the design. By this arrangement the greater part of the area of the stamp is left for the main feature of the design, the interesting badge of the colony, showing a frigate lying at anchor under the lee of two precipitous rocks near Jamestown harbour. This is carefully engraved within a white frame, and is supported by a sheaf of Easter lilies on the left, and, on the right, by one of the many flowering plants for which the island is famous. These are engraved against a solid panel, which serves as a pedestal to the badge. The full force of the solid background in giving life to the design is accentuated by engraving an edging in half line. 

La frégate HMS Diomede aux Falklands, vu du cockpit d'un hélicopter à l'approche

HMS Diomede aux Falklands, vu du cockpit d'un hélicoptère à l'approche. Diomede seen from the cockpit of a Wasp helicopter. Carte postale de la collection Falklands Task Force, Sovereign Series N°7 (collection agence Adhémar) 

La frégate Diomede (F16), de la classe Leander de la Royal Navy, a été construite aux chantiers Yarrow de Glasgow. Elle a été lancée le 15 avril 1969 et mise en service le 2 avril 1971. 
En 1972, elle participe à la Seconde Guerre de la morue contre l'Islande. La même année, elle rejoint le 3e escadron de frégates basé en Extrême-Orient. En 1974, elle participe avec le task group 317.2 à la visite controversée en Afrique du Sud alors encore sous le régime de l'apartheid. Au retour de sa tournée en Asie et d'exercices avec la marine brésiliennne, le task group évitera de s'arrêter une deuxième fois dans l'Etat ségrégationniste. Diomede est de retour au Royaume-Uni en juin 1975. 
Les années suivantes, la frégate rejoint l'escadron de protection des zones de pêche, ce qui lui donne l'occasion de participer à la Troisième Guerre de la morue. Au cours de celle-ci, en février, Diomede a été éperonné par la canonnière islandaise Baldur qui se livra à l'exercice plusieurs fois pendant cette guerre et, un mois après, de nouveau avec la frégate britannique qu'elle éperonnera encore un mois après ! Entre-temps, Diomede avait également subi l'attaque d'une autre canonnière islandaise, Tyr. En 1977, Diomede participe à une revue pour le jubilée de la reine Elizabeth II au sein du 3e escadron de frégates. La même année, avec six autres frégates de la même classe, elle est  la vedette d'un film, HMS Hero, dans la série Warship de la BBC.
Alors que ses travaux de modernisation sont interrompus – elle devait recevoir des Exocet et des Sea Wolf –, et qu'elle prenait la voie de la réserve, la guerre des Malouines de 1982 lui redonne de l'intérêt et elle est envoyé en patrouille dans le golfe Persique. Diodeme rejoindra l'Atlantique Sud en 1985 seulement pour des missions de surveillance au alentours des îles Falklands (Malouines). 
En 1986, elle escorte le yacht royal Britannia dans une tournée aux Antilles. 
Deux ans après, Diomede est retiré du service et vendu au Pakistan où il prend le nom de PNS Shamsheer et servira plusieurs années avant d'être démoli.

HMS Diomede (F16) was a Leander-class frigate of the Royal Navy (RN). She was built by Yarrow Shipbuilders in Glasgow. Diomede was launched on 15 April 1969 and commissioned on 2 April 1971. Her nickname was "Dimweed".
In 1972, Diomede took part in the Second Cod War during the fishing dispute with Iceland, though thankfully Diomede's involvement was more quiet than her involvement in the subsequent Cod War. Also that year, Diomede joined the 3rd Frigate Squadron which was then based in the Far East.
In 1974, Diomede, took part in Task Group (TG) 317.2 which was a deployment that caused some controversy back in the UK when the TG, on its way to the Far East/Pacific, visited South Africa, which was at that time under apartheid rule, as well as performing military exercises with the South African armed forces. Diomede, along with the nuclear submarine Warspite, visited the port of Simonstown while the rest of the TG visited Cape Town. The TG, upon reaching the Far East performed a number of exercises and 'fly the flag' visits with Far East and Pacific countries. They did not visit South Africa on their return, and headed to Brazil for an exercise with the Brazilian Navy. Diomede returned to the UK in June 1975.
The following year, Diomede joined the Fishery Protection Squadron, and took part in the Third Cod War. During that 'war' in February, Diomede was rammed by the Icelandic gunboat Baldur, which performed a number of similar incidents to many ships during the Cod Wars. The following month, Diomede was involved in a similar incident with the same gunboat and just three days after that incident was again rammed by another gunboat, the Tyr, equally notorious to the RN during the Cod Wars. Astonishingly, later that month, Diomede was rammed once again by Baldur.
In 1977, Diomede took part in the Fleet Review, in honor of Queen Elizabeth II's Silver Jubilee as part of the 3rd Frigate Squadron. This year too, Diomede was one of the seven Leanders used as the fictional "HMS Hero" for the BBC TV drama series Warship.
Her modernisation that would have given her Exocet and Sea Wolf was cancelled due to John Nott's 1981 Defence Review and she was intended to be placed in the Standby Squadron but the decision was repealed due to the 1982 Falklands War. During that year, Diomede was deployed to the Persian Gulf on patrol.
Diomede returned to the South Atlantic in 1985 where she performed a number of patrols in the vicinity of the Falkland Islands as well as visiting the Island of South Georgia.
In 1986 she deployed again to the West Indies as the 'West Indies Guardship' accompanying HM Queen Elizabeth II aboard HMY Britannia. The Queen was so impressed by the way her ships company performed their duties, that she ordered 'splice the mainbrace'.
In 1988, Diomede was decommissioned from the Royal Navy and subsequently sold to Pakistan where she was renamed PNS Shamsheer. PNS Shamsheer continued in service for many years until she was decommissioned by Pakistan Navy and scrapped.

Beaux bateaux pour petite île… La survie de Tristan da Cunha passe aussi par le timbre

Tristan da Cunha est une île de l'océan Atlantique Sud, située dans l'archipel du même nom. Unique île habitée de l'archipel, ses habitants forment la communauté la plus isolée du monde d'après le Guinness des records.
C'est une dépendance du territoire britannique d'Outre-mer de Sainte-Hélène, Ascension et Tristan da Cunha, située à 2 000 km au sud-sud-est de celle-ci. En 1961, une éruption volcanique sur l'île provoqua le départ des habitants (quelques centaines de personnes). La majorité est revenue après quelques années.
Les îles demeurent infréquentables et peu visitées à l’exception de quelques baleiniers, chasseurs de phoques ou bâtiments marchands de passages. Les escales étaient habituellement de très courte durée et avaient pour but le réapprovisionnement en eau potable et en bois. Ce n'est plus le cas actuellement et il reste peu pour vivre aux 290 habitants de l'île à part les subsides de la Couronne. L'apport de la vente de timbres-poste n'est donc pas négligeable… (cliquez ici)
Voici pourquoi cette curieuse série datant de 2001 présentant de modernes frégates de type 23* de la Royal Navy a vu le jour sur l'île la plus abandonnée du monde...
*aussi appelée classe des ducs, Duke class, car ils portent des noms de… ducs anglais!

HMS Monmouth (F235) est une frégate de classe Duke, lancée en 1991. (collection agence Adhémar)

HMS Monmouth (F82) est une frégate de type 23 de la Royal Navy. C'est la quatrième de cette classe a rejoindre la flotte depuis 1989. Elle a été construite sur la Clyde en Ecosse par les chantiers navals Yarrow et a été lancée en novembre 1991.
HMS Somerset is a Type 23 frigate of the Royal Navy. Somerset is the forth of the class to join the fleet since 1989. She was built by Yarrow Shipbuilders Ltd on the River Clyde, in Scotland and was launched in November 1991. 

HMS Monmouth (F82) en novembre 2012.

HMS Monmouth Displacement: 4,900 tonnes, standard Length: 133 m (436 ft 4 in) Beam: 16.1 m (52 ft 10 in) Draught: 7.3 m (23 ft 9 in)
Propulsion: CODLAG with four 1510 kW (2,025 shp) Paxman Valenta 12CM diesel generators powering two GEC electric motors delivering 2980kW (4000 shp) and two Rolls-Royce Spey SM1C delivering 23,190 kW (31,100 shp) to two shafts Speed / Vitesse: 28 knots (52 km/h; 32 mph)
Range / Rayon d'action: 14,485 km (9,001 mi) at 15 knots (28 km/h; 17 mph)

Complement/ Equipage: 185
Electronic warfare and decoys: 4 x 6-barrel Seagnat decoy launchers - DFL 2/3 offboard decoys
Armament: 
Anti-air missiles: 1× 32-cell Sea Wolf GWS.26 VLS canisters for 32 Sea Wolf missiles (range 1-10 km)
Anti-ship missiles: 2 × quad Harpoon launchers
Anti-submarine torpedoes: 2 × Twin 12.75 in (324 mm) Sting Ray torpedo tubes
Guns: 1 × BAE 4.5 inch Mk8 gun 2 × 30mm DS30M automated guns, or, 2× 30mm DS30B guns
2 × Miniguns 4 × General-purpose machine guns
Aircraft carried:
1×Lynx HMA8, armed with 4× Sea Skua anti ship missiles, or 2× anti submarine torpedoes
or 1×Westland Merlin HM1, armed with 4× anti submarine torpedoes
Aviation facilities: Flight deck - Enclosed hangar

HMS Somerset (F82) est une frégate de classe Duke, lancée en 1994. (collection agence Adhémar)

HMS Somerset (F82) est une frégate de type 23 de la Royal Navy. C'est la onzième de cette classe a rejoindre la flotte depuis 1989. Elle a été construite sur la Clyde en Ecosse par les chantiers navals Yarrow et a été lancée en juin 1994.
HMS Somerset is a Type 23 frigate of the Royal Navy. Somerset is the eleventh of the class to join the fleet since 1989. She was built by Yarrow Shipbuilders Ltd on the River Clyde, in Scotland and was launched in June 1994. 

HMS Somerset à couple avec HMS Belfast (C35), aujourd'hui transformé en musée sur la Tamise en 2006 / Somerset moored alongside the World War II cruiser Belfast on the Thames in London in 2006.
Le HMS Belfast (C35) est un croiseur léger de classe Town de la Royal Navy. C'est le seul navire de la Seconde Guerre mondiale conservé par les Britanniques, il est aujourd'hui dans le port de Londres. Amarré sur la Tamise. (voir ici)

HMS Somerset Displacement: 4,900 tonnes, standard Length: 133 m (436 ft 4 in) Beam: 16.1 m (52 ft 10 in) Draught: 7.3 m (23 ft 9 in)

Propulsion: CODLAG with four 1510 kW (2,025 shp) Paxman Valenta 12CM diesel generators powering two GEC electric motors delivering 2980kW (4000 shp) and two Rolls-Royce Spey SM1C delivering 23,190 kW (31,100 shp) to two shafts Speed / Vitesse: 28 knots (52 km/h; 32 mph)

Range / Rayon d'action: 14,485 km (9,001 mi) at 15 knots (28 km/h; 17 mph)

Complement/ Equipage: 185

Electronic warfare and decoys: 4 x 6-barrel Seagnat decoy launchers - DFL 2/3 offboard decoys
Armament: 
Anti-air missiles: 1× 32-cell Sea Wolf GWS.26 VLS canisters for 32 Sea Wolf missiles (range 1-10 km)
Anti-ship missiles: 2 × quad Harpoon launchers
Anti-submarine torpedoes: 2 × Twin 12.75 in (324 mm) Sting Ray torpedo tubes
Guns: 1 × BAE 4.5 inch Mk8 gun 2 × 30mm DS30M automated guns, or, 2× 30mm DS30B guns
2 × Miniguns 4 × General-purpose machine guns
Aircraft carried:
1×Lynx HMA8, armed with 4× Sea Skua anti ship missiles, or 2× anti submarine torpedoes
or 1×Westland Merlin HM1, armed with 4× anti submarine torpedoes
Aviation facilities: Flight deck - Enclosed hangar

Le patrouilleur suédois Hvidbjornen dans le Baltops 2000

Carte émise en série limitée, signée par le commandant Torkil Lave Nissen, CO, à l'occasion de la Baltic Operations 2000 et portant le cachet du HDMS Hvidbjornen. Coll agence Adhemar

Baltic operations (Baltops) 2000
Les opérations baltiques (Baltops) sont un exercice annuel mené par l'US Navy dans la mer Baltique pour vérifier l'interopérabilité des marines alliées et des partenaires de l'alliance pour la paix (Partnership for peace - PfP). C'est l'occasion d'une série d'exercices en mer recouvrant tous les cas de figure possibles dans le cadre de scénarios préétablis. 
Ces 28e Baltops sont l'occasion pour la première fois de tester la parfaite intégration de l'Otan et des états du Partnership for peace (voir le site de l'Otan)
L'exercice a commencé le 6 juin 2000 à Stockholm qui vit ainsi son plus grand rassemblement de navires de guerre, et se termina à la semaine de Kiel le 16 juin. 
Environ 50 bateaux et sous-marins et 20 avions participèrent aux opérations. Ils venaient du Danemark, de l'Estonie, de Finlande, de France, Letonie, Allemagne, Lithuanie, Pologne, Suède, grande-Bretagne et Etats-unis. 

Baltic operations (Baltops) 2000
The Baltic Operations (Baltops) is an annuall exercise run by the United States navy' (USN) in the Baltic Sea to improve interoperability with Allies and Partnership for peace (PfP) countries by a series of exercices at sea including gunnery radar tracking, undersea warfare, replenishment-at-sea, mine counter measures, seamanship, search and rescue, maritime interdiction ops and scenarios dealing with potential real world crisis. (see NATO's web site)
For the first time the 28th Baltops will include full integration between NATO and PfP states. The exercise started in Stockholm, the largest ever gathering of Naval ships in the capital on 6/6, ending in a visit to Kiel Week on 16/6. About 50 ships, submarines and 20 aircraft took part from Denmark, Estonia, Finland, France, Latvia, Germany, Lithuania, Poland, Sweden, UK and US. 

La frégate de patrouille Hvidbjornen de la Marine royale suédoise.

La frégate de patrouille HDMS Hvidbjornen de la Marine royale suédoise est le dernier de quatre patrouilleurs de la classe Thetis, les deux autres sont HDMS Vaedderen et HDMS Triton. Elle a été construite aux chantiers de Svendborg et lancée le 11 octobre 1991. il entre en service le 30 novembre 1992. 
Déplacement de 3,500 tonnes à pleine charge, long de 112.5m, maître-bau de 14.4m et tirant d'eau de 6m. Son armement est composé d'un 76mm OTOBreda Super Rapid gun, de deux 20mm Oerlikon, de charges sous-marines et d'un hélicoptère Lynx. Son équipage comprend 60 hommes. Il a une portée d'intervention de 8,500 miles nautiques à 15.5 nœuds et une autonomie de plus de 21 jours. Les quatre sister-ships sont utilisés pour la surveillance des zones de pêche au large du Groenland.

Hvidbjornen (F360) à couple avec le HMS Gloucester à la manifestation "Meet your Navy", à la base navale de Portsmouth le 25 juillet 2008

Danish naval Ship Hvidbjornen is the last of four "Thetis" class Patrol Ships/Frigates. She was built at the Svendborg Shipyard, laid down on 2/1/91, launched on 11/10/91 and entered service on 30/11/92. The ship displaces 3,500 tonnes full load, has a length of 112.5m, a beam of 14.4m and a draught of 6m. Her armament includes 1 x 76mm OTOBreda Super Rapid gun, up to 2 x 20mm Oerlikon, depth charges and Lynx helicopter. She has a crew of 60, a range of 8,500 nm at 15.5 knots and an endurance of over 21 days. The four ships used for fishery patrols off Greenland.

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Curieusement, cette carte est estampillée par un timbre suédois émis à l'occasion de l'Australia 99 International Stamp Exhibition de Melbourne. Il représente le brigantin schooner Mary Anne (112 ft x 24 ft), peint par Folke Sjogren, ingénieur, peintre de marine, scientifique et écrivain suédois, né en 1924. Le voilier servirait encore à des croisières dans les îles Galapagos (Equateur).

La frégate Raïs Corso de type Kony des Forces navales algériennes

Le 5 juillet 2012, pour fêter le 50e anniversaire de l'indépendance, la poste algérienne a émis six timbres de 15DA consacrés aux différents corps militaires du pays, Gendarmerie Nationale, Armée de terre, Forces de défense aériennes, Forces Aériennes, Garde Républicaine et Forces navales (représentées sur ce timbre).

Le Commandant Birot en exercice avec la frégate algérienne Raïs Corso en Méditerranée. Les marines françaises et algérienne effectuent annuellement un exercice dans le but de consolider la coopération dans le domaine de la surveillance et de la sécurité maritime. L'exercice s'appelle Raïs Hamidou du nom du célèbre dernier corsaire d'Alger du XVIIIe siècle.

C'est la frégate Raïs Corso, l'une des trois frégates algériennes de type Koni II (fabrication Russe) qui est la vedette (sic) du timbre célébrant les Forces navales de l'Armée national populaire algérienne. Les Koni II, projet 1159, sont les plus grosses unités de combat dans la marine nationale algérienne. Longues de 96 m, elles ont un équipage de 110 hommes. 

Les Koni II sont des frégates légères anti-sous-marines, équipées de sonar actif monté sous la coque, couplé à un dispositif de lance roquettes anti-sous-marines de type 90R ayant une porté de 6000m et une charge militaire de 31kg. Elles assurent aussi la défense aérienne de la flotte navale grâce à leurs missiles Surface-Air SA-N-4 sous forme d'un lanceur double avec 20 missiles emportés. Elle transporte aussi 16 grenades anti-sous-marines et un dispositif contre les torpilles placées à l'arrière. 

Les Koni II sont dotées de 2 canons double de 76 mm et de deux canons doubles latéraux de 30mm. 

Les navires de ce type ont été modernisés avec de nouveaux systèmes de combat entièrement numérique.

Koni II, projet 1159 Displacement: 1,140 tons (standard) 1,900 tons (full load)

Length: 96 m Beam: 12,8 m Draught: 4,2 m Propulsion: CODAG 2 diesels + 1 gas turbine,

3 shafts; 35,000 shp total Speed: 27 knots Range: 1,800 nm at 14 knots (3,300 km at 26 km/h)

La frégate finlandaise Suomen Joutsen

La frégate finlandaise Suomen Joutsen commémorée par le timbre en 1997, elle l'avait déjà été en 1972 à l'occasion de la Tall Ship Race. (coll agence Adhémar)

La frégate finlandaise Suomen Joutsen (Cygne de Finlande) est maintenant ancré sur la rivière Aurajoki à Turku (Abo), ancienne capitale du pays. C'est en 1991 qu'elle est devenue musée.

Construite en 1902, comme Laennec, aux chantiers de... Saint-Nazaire ! A son lancement, elle assure (sous pavillon français) le transport de fret sur la ligne Europe - Amérique du Sud. Suomen Joutsen navigue ensuite (à partir de 1922) sous pavillon allemand (sous le nom d'Oldenbourg), puis est racheté par la Finlande en 1930, date à laquelle il prend son nom actuel et devient navire-école (avec environ 80 cadets à bord à chaque voyage). Il servit de navire-hôpital pendant la Seconde Guerre mondiale et redevint navire-école à la fin du conflit. (source Françoise Massard)

Débarquement en Normandie,participation de la frégate des FNFL, La Surprise.

La frégate La Surprise ex-Torridge du type River britannique de 1 450 tonnes, dont six exemplaires nous seront transférées; L'Aventure, La Surprise, L'Escarmouche, La Découverte en 1944; Croix de Lorraine et Tonkinois en 1945. 
La Surprise qui est transférée le 9 mars 1944 à la marine française participe sous les ordres du capitaine de corvette Jean Levasseur au débarquement en Normandie; sa mission le jour J consiste à appuyer les troupes débarquant à Gold Beach, elle sera légèrement endommagée par une mine acoustique le 20 juin 1944, elle est réparée à Portsmouth. Elle combat ensuite les poches allemandes de l'Atlantique jusqu'en mai 1945 ; Elle rallie Brest le 8 juin 1945. La Surprise est mise en réserve en 1957, elle sera vendue au Maroc en 1964 et deviendra yacht royal sous le nom de El Maouna, elle sera désarmée en 1975.

Alain

Les plus récents des Duguay-Trouin, un croiseur et une frégate

Le croiseur Duguay-Trouin de 1923 (collection agence Adhémar)

Avant ces deux-là, d'autres navires ont porté ce nom, un vaisseau de 74 (1788-1793), une corvette et une tartane-aviso (an III de la République, un vaisseau de 74 (1795-1805), un vaisseau de 74 (1813-1824), un vaisseau de 90 (1827-1872), un croiseur à batterie Barbette (1877-1899) et un transport (1900-1922). Retouvez d'autres Duguay-Trouin sur notre blog.

La frégate Duguay-Trouin de 1973 (collection agence Adhémar)

Sur cale le 25 février 1971, lancée le 1er janvier 1973, mise en service en janvier 1974. Déplacement 4850T, 5745TPC. Longueur 152,75m, largeur 15,3m, tirant d'eau 5,7m, puissance 54400cv, vitesse 31nœuds.
Équipement : une rampe d'engin Malafon, deux catapultes de torpilles auto-chercheuses, deux hélicoptères WG13 Lynx, trois tourelles simples de 100, six rampes de missiles MM38 Exocet.
Radars et sonars: un de navigation, un de veille aérienne lointaine, un de veille surface, un d'aide à appontage, un de conduite de tir, sonars d'étrave Senit.
Équipage: 25 officiers, 90 officiers mariniers et 188 quartiers-maîtres et matelots.

Timbre commémoratif des cinquante ans de l'association des Officiers de réserve de l'armée de mer