Königin Wilhelmina traversant le canal de Suez

Königin Wilhelmina traversant le canal de Suez. (coll agence Adhémar)

Construit en 1896 aux chantiers De Schelde Maatchappij à Flessingue aux Pays-Bas, le paquebot mixte Königin Wilhelmina de la Nederland Line est mis en service en 1896 sur la ligne Hollande-Insulinde. Il est acheté en janvier 1912 par la compagnie de navigation Paquet (CNP) pour le service du Maroc et devient Chaouia. Il inaugure le service rapide Marseille - Tanger - Casablanca. C'est le premier navire à deux cheminées de la compagnie.

Doukkala de la Compagnie de navigation Paquet

Paquebot Doukkala de la Compagnie de navigation Paquet (collection agence Adhémar)

Ce paquebot, comme le Chaouia, porte le nom d'une grande région du Maroc, pilier de l'agriculture. Sa capitale, El Jadida, se situe à 98 km de Casablanca.

Construit en 1900 aux chantiers Fijenoord de Rotterdam. Paquebot de 8700 tonnes de la Nederland line reliant la Hollande à l’Insulinde sous le nom de Koning Wilhelm II. Acheté par la Cie Paquet en 1912 et utilisé avec le Chaouia pour une liaison rapide vers Casablanca.
Navire-hôpital puis croiseur auxiliaire entre 1914 et 1918. (cf. Navires hôpitaux français au XXe siècle du docteur Gilles Barnichon)
Démoli à Gênes en juillet 1935.

Chaouia de la Compagnie de navigation Paquet

Chaouia, nouveau paquebot français de la Compagnie de navigation Paquet, équipé de télégraphie sans fil. Service rapide de passagers et de poste de Marseille au Maroc en duo avec Doukkala de la même compagnie
(collection agence Adhémar)

Ce paquebot porte le nom d'une région marocaine située entre l'océan Atlantique, l'Oum er-R‘bia, le plateau des Phosphates et le Plateau central. Elle s'étend sur 10 700 kilomètres carrés. Chaouïa vient de chaoui (éleveurs de moutons), nom donné autrefois avec un certain mépris aux tribus arabo-berbères qui pratiquaient l'agriculture et le petit élevage semi-nomade.
Construit en 1896 par Koninkl. Mij. “De Schelde”, Vlissingen, Chaouia est réquisitionné comme croiseur auxiliaire et transport de troupe en 1914.
En janvier 1919, Chaouia devait sombrer dans le détroit de Messine (Sicile) après avoir heurté une mine, faisant 476 victimes.