Les longboats de Pitcairn, des barques essentielles à la survie sur l'ile…

Dans un précédent article (cliquer ici), nous avions évoqué cet île du bout du monde qu'est Pitcairn. En passant, nous avions vu ces longues barques qui servent à rallier les bateaux de passage et à en ramener des touristes éventuels à travers la barre. Ces barques sont tellement nécessaires à la survie de l'île qu'à l'occasion du remplacement de l'une d'elles par une plus moderne, la poste a édité en 1984 un bloc de timbres les célébrant. 
Notez que les longboats figurent souvent sur les timbres de Pitcairn qui n'a pas grand chose d'autre à proposer. La philatélie demeurant une source de revenus non négligeable pour l'île.

Quiconque aborde Pitcairn ou souhaite en partir doit se confronter à un trajet souvent hasardeux en "longboat". Poussées par des moteurs diésels de 45 cv, ces longues barques font 12 ou 13 mètres de long et peuvent transporter jusqu'à dix tonnes de charge. On pense généralement que les longboats sont les héritières des deux baleinières offertes en 1880 par la reine Victoria.
Les barques longboats traditionnelles comme celle lancée le 21 novembre 1982 sont construites sans plan, en bois indigène pour la structure, la quille, elle, étant faite de planches de bois importé. Une seconde longboat en aluminium, construite en Nouvelle Zélande, a été lancée le 19 avril 1983.

Chargements des longboats pour troquer avec les navires de passage.

Escales à Pitcairn en 2013, dans l'île la plus isolée du monde (deuxième partie et fin)

Suite de l'article du 5 septembre 2013
Pitcairn est probablement l'île au monde la plus éloignée de toute terre habitée. Sa très petite population (50 descendants des mutinés du Bounty) n'arrange pas son isolement. Pas de port digne de ce nom, pas d'aéroport, pas de liaison régulière si ce n'est une navette quatre fois par an qui vient de Mangareva (îles Gambier) et de temps à autre un cargo. Il n'y a donc rien d'étonnant à ce que les habitants se passionnent pour les escales des rares navires de passage qui ont, par ailleurs, remis à l'honneur le droit de pacotille*, depuis longtemps oublié, pour leur plus grand bonheur.
*Pacotille (Histoire) (Marine) Les marchandises, qu’il était permis à ceux qui s’embarquaient sur un vaisseau, officiers, équipage ou passagers, d’emporter avec eux, afin d’en faire commerce pour leur propre compte.
Voici la suite des bateaux, à l'exception d'une vingtaine de voiliers, qui ont fait escale à Pitcairn en 2013.

15 février 2013 / February 15, 2013
Le paquebot Pacific Princess de la compagnie Princess Cruises a été construit en France, aux chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire (cliquez ici). Ce petit paquebot (aux normes de la compagnie) de 592 pieds (180,43m), 30277 tonnes et 10 ponts peut emmener ses 680 passagers, servis par les 373 personnes de son équipage, à la vitesse de 20 nœuds.
Princess Cruises'30,277-ton cruise ship Pacific Princess called at Pitcairn Island on February 15, 2013,  Built in France, the Bermuda-registered Princess cruises at 20 knots, measures 592 feet in length and has a crew of 373 to serve her hundreds of passengers who enjoy the many pleasures found on her 10 decks. (click here)

25 février 2013 / February 25, 2013
Sur sa route de Panama à Auckland, le cargo de 17967 tonnes MV Dynamogracht (IMO 9420849) de la compagnie hollandaise Spliethoff d'Amsterdam fit escale brièvement à Pitcairn. Construit en 2010, il fait 157m par 23m. Il se caractérise par ses trois forts mâts de charge qui facilite des manœuvres rapides. (cliquez ici)
The 17,967-ton general cargo ship Dynamogracht called briefly at Pitcairn Island on February 25, 2013. The Netherlands-registered ship last port of call before arriving at Pitcairn was Panama, and after leaving Pitcairn she was bound for Auckland, New Zealand. The Dynamogracht was built in 2010, and has a length of 157 meters and a beam of 23 meters. The ship is distinguished by her three large booms that speed the on and off-loading of cargo (click here).

24 avril 2013 / April 24, 2013
Le cargo MV Dijksgracht (IMO 9420772) de la compagnie Spliethoff d'Amsterdam, fit escale à Bounty Bay sur sa route vers Auckland. Ce navire néerlandais de 17381 tonnes a été construit en 2008. Il fait 157m par 22m. Sur le pont, on note la présence de yachts. (cliquez ici).
General cargo ship Dijksgracht hove to off Bounty Bay at Pitcairn Island, After having transited the Panama Canal, the 17,381-ton ship was bound for Auckland, New Zealand. Flying the flag of The Netherlands, Dijksgracth was built in 2008, has a length of 157 meters and a beam of 22 meters. (click here)

27 avril 2013 / April 27, 2013
En provenance de l'île de Pâques, la frégate Prairial (F731) de la Royale et ses 96 membres d'équipage, pour se mettre à l'abri d'une tempête, ont fait escale à Pitcairn où un échange de réceptions a réveillé l'île pour un moment. Lancée le 16 mars 1991 aux chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire, la frégate, classe Floréal, de 2590 tonnes, 93,5m x 14m x 4,4m, est propulsée par quatre moteurs diésels Pielstick 6 PA 6 L 280 qui lui donnent une vitesse de 20 nœuds. Son port d'attache est Papeete (Tahiti). (cliquez ici)
April 27, 2013, 96 crew members on board, the French naval frigate Prairial called at Pitcairn Island from Easter Island. The 2,590-ton Prairial is powered by four diesel engines that can speed her through the seas at 20 knots. Her length is 307 feet, with a beam of 14 feet. She was launched on March 16, 1991. Prairial's home port is Tahiti. (click here)

Fin de l'article…

Escales à Pitcairn en 2013, dans l'île la plus isolée du monde (Première partie)

Les îles Pitcairn, seul territoire britannique dans l'océan Pacifique, est un ensemble de quatre îles d'une superficie totale de 47 km². Son nom officiel réunit leurs noms, Pitcairn, Henderson, Ducie and Oeno Islands mais seule Pitcairn est habitée par neuf familles. La grande majorité des habitants descend des mutins du HMS Bounty et de leurs femmes tahitiennes. Pitcairn a une superficie de 5 km² et est seulement accessible en bateau par Bounty Bay, où l'on trouve les ruines du HMS Bounty. L'île est située à 2 200 kilomètres à l'est de Tahiti, sa zone économique exclusive s'étend sur près de 560 000 km². 

Pitcairn est probablement l'île au monde la plus éloignée de toute terre habitée. Sa très petite population (50 descendants des mutinés du Bounty) n'arrange pas son isolement. Pas de port digne de ce nom, pas d'aéroport, pas de liaison régulière si ce n'est une navette quatre fois par an qui vient de Mangareva (îles Gambier) et de temps à autre un cargo. Il n'y a donc rien d'étonnant à ce que les habitants se passionnent pour les escales des rares navires de passage qui ont, par ailleurs, remis à l'honneur le droit de pacotille*, depuis longtemps oublié, pour leur plus grand bonheur.
*Pacotille (Histoire) (Marine) Les marchandises, qu’il était permis à ceux qui s’embarquaient sur un vaisseau, officiers, équipage ou passagers, d’emporter avec eux, afin d’en faire commerce pour leur propre compte.
Voici les bateaux, à l'exception d'une vingtaine de voiliers, qui ont fait escale à Pitcairn en 2013.

25 décembre 2012 / December 25, 2012
Le luxueux yatch Caledonian Sky (ex-Hebridean Spirit, ex-Renaissance VI) a fait escale pour Noël 2012. Il arrivait de l'île de Pâques et allait rejoindre les îles Gambier à 300 miles nord-nord-ouest. Cet élégant navire sert à des croisières dans le meilleur confort possible. Il a été construit en 1991 et refait en 2001, il a été repris en 2012 par Noble Caledonia (cliquez ici). Il fait 4200 tonnes et peut recevoir 114 passagers. Son équipage de 74 hommes est dirigé par des officiers anglais.
The motor vessel Caledonian Sky (former names, Hebridean Spirit, Renaissance VI ) called at Pitcairn on Christmas day, 2012. Under the control of her Captain Newman, she had come from Easter Island to the east and was bound for Mangareva in French Polynesia which lies some 300 miles west by northwest from Pitcairn. The Sky is a handsome yacht style ship featuring lots of polished wood and providing a comfortable cruise experience in elegant surroundings. She is operated by Noble Caledonia, was built in 1991, and refitted in 2001. She is of 4,200 tons, accommodates 114 passengers and a crew of 74. The ship's officers are British (click here).

3 janvier 2013 / January 3, 2013
Le navire de croisières Marina de l'Ocean Cruises cruise ship company en provenance de l'île de Paques avait pour destination les îles Marquises. Ce 66084 tonnes de 789 pieds  (249,5m) a commencé sa vie de croisières en mai 2012. Il offre quinze ponts et est large de 106 pieds (32,3m). Sa vitesse de croisière est de 20 nœuds. Enregistré aux îles Marshall, il peut recevoir 1250 passagers dans les meilleures conditions de confort possibles (cliquez ici).
Marina called at Pitcairn from Easter Island. After her Pitcairn call she sailed for Tahiti in the Marquesas Islands. Sailing for the Ocean Cruises cruise ship company, the 66,084-ton, 789-foot-long Marina began her cruise ship life in May 2012. She is thought to be one of the most beautiful, eloquent and sophisticated ships to take to the sea in the past 50 years. Marina has 15 decks, a beam (side-to-side) of 106 feet, and cruises at 20 knots. Her guest capacity is 1,250 passengers (double occupancy). Registered in the Marshall Islands (click here).

15 janvier 2013 / January 15, 2013
Europa de la Hapag-Lloyd (28890 tonnes, 408 passagers) s'est arrêté à Pitcairn sur sa route pour Tahiti. Construit en Finlande et lancé en 1999, il est principalement destiné à la clientèle allemande est est classé par le guide Berlitz dans le club fermé des 5 étoiles depuis plus de dix ans. Long de 198 mètres pour une largeur de 24 mètres, ce bateau de croisière à 7 ponts, a un équipage de 264 personnes et est enregistré aux Bahamas (cliquez ici).
Hapag-Lloyd's beautiful 28,890-ton, 408-passenger cruise ship Europa was bound for Tahiti in the Marquesas Islands. Launched in 1999, she is Hapag-Lloyd's upmarket flagship which primarily serves Europe's German-speaking travelers. The storied guidebook Berlitz has long ranked Europa as its top-ranked cruise ship. In fact, she is the only vessel in the guide that has consistently merited a five-plus ranking (every year for more than a decade). The seven-deck Europa has a crew of 264, and is registered in the Bahamas. (click here).

2 février 2013 / February 2, 2013
Arcadia, des croisières P and O, venait de l'île de Paques en direction des marquises. Ce magnifique paquebot de 86799 tonnes et 951 pieds (289,85m), maître-bau de 32 pieds (9,75m) peut transporter 2388 passagers servis par un équipage de 976 personnes. Il a été construit par Fincantieri dans le chantier de Marghera (Italie) et mis en service en avril 2005 pour P and O Cruises. Il est exclusivement destiné aux croisières pour adultes (cliquez ici).
Operated by PandO Cruises, Arcadia's call at Pitcairn island on February 2, came after she had called at Easter Island. Following her call at Pitcairn she was bound for Tahiti in the Marquesas Islands, north by northwest of Pitcairn. A beautiful, giant-size vessel of 86,799 gross tons, Arcadia's length is 951 feet, and her beam, side-to-side is 32 feet. She carries a crew of 976 to serve a maximum of 2,388 passengers. She was built by Fincantieri at their shipyard in Marghera, Italy, and is the third largest of seven ships currently in service with P&O Cruises. The ship officially entered service with the company in April 2005, and is an adult-only cruise ship (click here).

Suite demain 6 septembre 2013 

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