De la Turquie à Sète en passant par la Libye

Il doit être peu fréquent de voir un bateau de pêche d’origine turc dans un port français. Ainsi l’ancien Haci Sarioglu, accosté à Sète. Car ce thonier senneur n’est plus turc mais libyen, sous le nom de Grnada (immatriculé à Tripoli).
Dans un article du Marin paru le 14/09/2007 (N° 3140), il est fait état de sociétés mixtes, dont certaines franco-libyennes, qui pêchent le thon rouge dans les eaux territoriales de la Libye alors que cette pêche en Méditerranée est fermée pour les flottilles communautaires depuis plusieurs semaines.

France-Norway

Pour ceux qui auraient manqué l'émission de TF1:

http://videos.tf1.fr/video/emissions/0,,3547510,00-polemique-autour-desamiantage-paquebot-france-inde-.html

Aurora Magnetica

C'est fait, Pascale, notre attachée de presse, est partie pour la grande aventure. Vous pouvez suivre ses périgrinations à bord d'Aurora Magnetica sur
www.auroramagnetica.com
Christian


Mis à l'eau en octobre 2004, Aurora Magnetica est un prototype de navire polaire de petite taille, dédié à l'observation de l'océan Arctique. Ses trois points forts sont sa capacité à naviguer et manoeuvrer dans des zones très peu profondes, sa grande autonomie et son faible cout de revient journalier.
Construit pour hiverner en toute sécurité, Aurora Magnetica est une plate-forme d'observation capable de résister aux glaces de la banquise. Son indépendance et son autonomie sont basées sur des solutions simples qui lui permettent d'envisager des séjours de plusieurs années consécutives avec une logistique réduite.
Imaginé et conduit par des passionnés de voyages, Aurora Magnetica est destiné a être un outil d'observation et d'éducation des endroits les plus reculés de notre planète.
Pascale (depuis Iqaluit au Nunavut)

Quelques photos prises sur le site :

Interview de Daniel Hillion à propos du Norway

Suite à notre article précédent à propos du ferraillage probable du Blue Lady
voici l'interview de Daniel Hillion, auteur de "France Norway", diffusée en direct
mercredi 12 septembre à 8h23 sur France Bleu Haute Normandie.
https://kabol.radiofrance.com/download/invit%E9_Daniel_Hillion_paquebot_France--NET_A56F09E6-63D0-4BF4-A6F9-1F059856BB99.WAV

Attention, ce fichier ne sera disponible que 4 jours.

Plus d'obstacle au ferraillage du France

Quand nous avons publié, il y a presque un an, France Norway de Daniel Hillion, nous avons été accusés de défaitisme par de nombreux amoureux du France qui voyait dans ce livre un chant du cygne du plus beau paquebot que nos mers aient porté.
Eux croyaient encore en des projets, estimables dans leur esprit, qui ne tenaient pas suffisamment compte de la réalité, état du paquebot, avidité des chantiers indiens, coût de la réhabilitation, tiédeur des politiques…
Ils auraient donc dû voir dans le livre de Daniel Hillion, le dernier hommage de quelqu’un qui toute sa vie a suivi, défendu et admiré celui que l’on n’appelait plus France et qu’il jugeait "mal aimé".
Un hommage certes anticipé, mais voilà, c’est fait, la cour suprême indienne – le 11 septembre, décidément un bien mauvais jour – a donné son accord au démantèlement du navire échoué depuis plus d’un an sur la plage d’Alang.

Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site de Mer et Marine
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=105483&u=5390

Barques sur le Nil (4e épisode)

ça mord sur le Nil (3e épisode)

Parfois dissimulés dans des roseaux loin de tout, souvent proches de petits villages accrochés aux rives, les barques de pêcheurs ponctuent les bords du Nil de leurs taches de couleurs.

Ferries à Venise

Voici longtemps que nous n'avons pas évoqué les ferries...

En voici deux photographiés à Venise en juillet 2007 par mon fils Pierre Alexandre :

Pasiphae Palace (Minoan Lines) :



Sophocles V. (Anek Lines)

Bateau-Pompe à Gdynia

Notre correspondante à Gdynia, Anna Niwczyk, nous a fait parvenir ces photos du bateau-pompe qui assure la sécurité de ce port :







STRAZAK 14
Admis au service actif en mai 1977
Longueur : 37,34 mètres
Largeur : 9,22 mètres
Tirant d'eau : 3,1 mètres
Tirant d'air : 14,5 mètres
Vitesse : 14 noeuds

Merci à Anna que nous espèrons retrouver très prochainement sur ce blog. Nous vous rappellons que vous pouvez consulter son site http://www.annaniwczyk.com

These pictures from Gdynia are from Anna Niwczyk. It is a great pleasure to welcome her on this blog , we hope to see her back very soon. Have a look at her site http://www.annaniwczyk.com

Nos liens maritimes préférés

Si vous souhaitez ajouter votre lien à cette liste,
faites-le nous savoir à l’adresse: editionsmdv@yahoo.fr

Chouchous : Les auteurs MDV Maîtres du Vent

www.bateauxdepeche.net
Cet espace, animé par Philippe Malpertu (auteur de Bateaux en bois et du récent et excellent Histoires d’armements à la pêche hauturière, parus aux éditions MDV) propose d'accéder à des photos de bateaux de pêche datant des années 1970 à nos jours selon les pages ou les thèmes. Tous les ports du littoral français ne sont pas représentés. Mais de Dunkerque à Marseille, en passant par Hendaye et Port Vendres et sans oublier des bateaux de flottilles d’autres pays, ce sont 7900 photos sur 3800 unités qui sont en ligne.

http://navires-hopitaux.blogspot.com
Animé par des auteurs Maîtres du vent et en particulier par Gilles Barnichon qui a écrit Les navires hôpitaux français au xxe siècle et Pierre Berrue, grand collectionneur et connaisseur du sujet, ce site est le seul à aborder exclusivement ce type de navires (français et étrangers), spécifiques ou réquisitionnés pour un conflit.

http://enginsdepompiers.blogspot.com
Un blog de photos d’engins de pompiers, animé par Gilles Barnichon. Nombreux bateaux-pompes (il ne faut pas oublier que Gilles est l’auteur, entre autres, de Navires spécialisés, aux éditions MDV Maîtres du Vent.
On retrouve régulièrement Gilles Barnichon sur le blog de MDV qu’il anime aussi.

www.fecamp-terre-neuve.fr
Le site de nos amis Fécamp Terre-Neuve est animé, entre autres signatures, par Etienne Bernet, auteur des Cap-Hornières paru aux éditions MDV Maîtres du Vent.
S'enrichissant en permanence, le site présente déjà, par exemple, d’excellents résumés de l'histoire des pêches pratiquées par les Fécampois et, bien entendu, de celles qui les menaient à Terre-Neuve.

Actualités marines, sites généralistes, marine de guerre

www.la-marine-marchande.com
(Un portail fourre-tout très riche en informations, annonces et services)
www.marine-marchande.net
(Informations sur la marine marchande française. Annuaire des compagnies et des navires français...)
http://voyager-en-cargos.net
(Animé par Françoise Massard, grande spécialiste du sujet, un site à nombreuses entrées dans lequel il fait bon naviguer)
www.meretmarine.com
(Toute l’actualité marine, riche et documenté, abonnement à des news très étoffées)
www.marseamer.fr
(Le Web de la mer, environnement, culture, société, économie, aventure…)
www.netmarine.net
(Association qui a pour but le développement et la diffusion de l'information militaire maritime française sur l'Internet)
www.sea-and-boats.com
(Annuaire du nautisme | Portail de la mer et des bateaux)
www.sextan.com
(Pêche, plaisance, mar mar, etc.)
www.armees.com
(Portail non officiel)
www.defense.gouv.fr/marine
(Site officiel, toutes les informations sur la Royale)

Autour de France

www.revedefrance.com
(Toutes les infos sur France, Norway, Blue Lady,
pages sur divers paquebots de légende, rendez-vous de collectionneurs)
http://paquebotfrance.free.fr
(Nouvelles du France, zoom sur les maquettes de Claude Febvay)
www.ssnorway.no
(Les photos du Norway d’Andrew Shaw)
http://leocat.free.fr/paqfrance/
(Une passion de France)
www.sospaquebotfrance.net/
(Association "Pour le Paquebot France")
www.ss-norway.com
(le site de la S/S Norway Preservation Foundation, en anglais)

Cargos et paquebots

www.frenchlines.com
(L’Association French Lines a pour objet la mise en valeur du patrimoine des compagnies maritimes françaises, notamment celui de la Compagnie Générale Maritime et de la Société Nationale Maritime Corse Méditerranée. Il couvre plus d'un siècle et demi de l'histoire maritime française à travers les collections provenant de la Compagnie Générale Transatlantique et des Messageries Maritimes.)
www.caids.net/paquebot
Moteur de recherche des paquebots
http://pros.orange.fr/bodet/cgt/accueil.htm
(Site sur la Compagnie Générale Transatlantique)
http://perso.orange.fr/micjean
(Les bateaux de Saint-Nazaire)
www.famous-oceanliners.com
(site en anglais)
www.geocities.com/swsodspickly/french.html
(Les bateaux de la CGT)
www.captainsvoyage.com
(Nombreuses pages sur les bateaux de croisière, le France, etc., en anglais)
www.es-conseil.fr/pramona/p1mm.htm
(Histoire des Messageries Maritimes)


Conservation et archéologie marine, modélisme, bateaux en bouteille

www.maritime-heritage.net
Serveur du patrimoine maritime
www.ancre.fr
Archéologie navale, monographies de bateaux
http://perso.orange.fr/gerard.delacroix/sommaire.htm
Marine et modélisme d’arsenal
http://perso.orange.fr/michel.bardet
(Bateaux en bouteille, secrets de fabrication)
www.bateauxdupatrimoine.culture.fr
(Les bateaux du patrimoine en Pays-de-Loire)

Editeurs

www.ancre-de-marine.com
(Edition de livres et romans maritimes)
www.chasse-maree.com
(Edition histoire et ethnologie maritimes, revue Chasse-Marée)
www.marines-editions.fr
Maison d'éditions de Ouest France et Le Marin, des centaines de titres disponibles en ligne.

Environnement

www.morglaz.org
(Association de citoyens qui défendent l'environnement maritime)

Histoire

http://desbateaux.free.fr
(Véritable dictionnaire de l’histoire des bateaux)
http://dossiersmarine.free.fr
(Revue exhaustive de la flotte de Napoléon III)
http://www.histomar.net/
(Des thèmes variés pour ce site bien fichu où prédomine le sous-marin)

Libraires et antiquaires de marine

http://historic-marine-france.com
(Un vaste panorama de la marine à travers des antiquités et des livres,
une belle façon de glaner des informations)
www.normandy.fr
(Antiquité de marine)

Marines étrangères

http://www.marinebelge.be
(Un site très bien documenté sur l'histoire de le la marine belge)

Musées

www.museeportuaire.com
(Musée portuaire de Dunkerque)
www.ecomusee-saint-nazaire.com
(Fonds documentaire important, particulièrement sur la construction navale)
www.corderie-royale.com
(Centre international de la mer de Rochefort)
www.musee-marine.fr
(Musée national de la marine)

Navires spécialisés

http://marine1fdny.com/about_us.php
Les marins pompiers de New York

Pêche

http://philippe.malpertu.club.fr/sommaire.htm
(Bateaux de pêche des côtes de France, un site très complet, lieu de rencontre des amoureux des bateaux de pêche animé par Philippe Malpertu, qui publie Bateaux en bois chez MDV Maîtres du Vent et travaille sur la Scapêche pour un livre à paraître en juin 2008 )
http://www.bateaux-fecamp.fr/
Les bateaux du port de Fécamp, pêche, commerce, plaisance. Un blog bien documenté. Nombreuses photos.
www.bateaux-de-saint-malo.com/fr/index.htm
(Les bateaux les plus représentatifs du port de Saint Malo et des environs
et, depuis octobre, une refonte de la section pêche que l'on trouve à : www.bateaux-de-saint-malo.com/fr/peche.htm

Philatélie marine - Vexillologie

www.philateliemarine.fr
(Entre autres, de belles pages à propos de l’America’cup et de la Cunard)
http://pavillon.houseflag.free.fr/
(Un site incontournable pour reconnaître les pavillons des compagnies maritimes françaises)

Photographies de marine

www.francopace.it
(Photos de yachting et compétitions)
www.plisson.com
(Photos de mer, bateaux et rivages, vente en ligne)
www.photodemer.fr
(Festival international de la photo de mer de Vannes)
www.photos-bretagne.com
(La photothèque de François Le Divenah)

Revues, journaux et périodiques

www.loisirsnautiques.com
(Site de la revue Loisirs nautiques, fonds de librairie)
www.bateauxonline.fr
(Site de Bateaux, magazine de la plaisance)
www.voilesetvoiliers.com
(Site de la revue Voiles et voiliers)
www.infomer.fr/le_marin
(Site de l’hebdomadaire de l’économie maritime Le Marin)

Voile
www.adonnante.com/fr
(Pour tout savoir sur toutes les compétitions)
www.nautisme-info.com
(Informations nautiques en self-service)

Recherche de maquettes du France

Claude Febvay est en train
de peaufiné son livre
Histoire du France à travers les maquettes
à paraître aux éditions MDV en 2008.

















Il traitera des maquettes de travail, des maquettes de modélistes amateurs, des jouets...
Bien que déjà très documenté, Claude aimerait ne pas manquer la maquette originale du France-Norway que vous posséder sans doute.
Si c'est le cas faîtes-le lui savoir par l'intermédiaire des éditions MDV.
Merci d'avance

C.

Hommage à Claude Molteni de Villermont

(((Dans notre courrier)))
Bonjour
je visitais votre blog quand j'ai lu la triste nouvelle concernant
Mr Molteni de Villermont. Une brève et unique rencontre lors du salon
du livre maritime de Concarneau en 97 m'avait fait apprécier ce monsieur passionné.
Je sais que Daniel Hillion le tenait en grande estime.
Une pensée pour sa famille et ses amis...
Anh Gloux
http://anh.gloux.free.fr/
Anh Gloux, peintre-illustratrice, est l'auteur, entre autres, de Ma cuisine de toutes les mers du monde, paru aux Editions Pimientos


(photo de Françoise Bellec, Claude Molteni de Villermont
est entouré ici de Daniel Hillion et Anh Gloux)

Les bateaux du Léman

La photo du beau bateau blanc sur un lac alpin est une image banale que les touristes montrent à leurs amis en rentrant de voyage. Mais ce cliché n'est qu'un pâle reflet de quelque chose de beaucoup plus historique et structuré qu'un simple bateau d'excursions.


L'actuelle Compagnie Générale de Navigation voit le jour en 1873 et résulte de la fusion de trois compagnies : Compagnie de l'Helvétie de Lausanne, avec Helvétie (1841) et Bonivard (1868), Société du bateau à vapeur le Léman de Lausanne avec le Léman (1857), L'Aigle, société anonyme de bateaux à vapeur de Genève, avec l'Aigle (1857) qui possédaient en indivision Guillaume-Tell (1853), Chillon (1857), Rhône (1857) et Winkelried (un deux-cheminées).
Son expansion est le fruit du développement de la machine à vapeur et de celui du tourisme. Mais il ne faudrait pas croire que les passagers qu'elle emmène quotidiennement soit tous des touristes ; la compagnie dessert des lignes régulières selon des horaires précis, entre la Suisse et la France. Il s'agit là d'un vrai moyen de transport que certains utilisent quotidiennement. Il est remarquable que certains de ses bateaux, construits au début du XXe siècle, soient encore en activité. Voici le Montreux mis en service en 1904 :


le Vevey construit en 1907 :


et son jumeau, Italie, construit l'année suivante (qui est actuellement désarmé à Ouchy) :


Plus récent puisque lancé en 1920, le Simplon que la photo montre quittant Montreux :


et le Rhone lancé en 1927 :


Outre ses bateaux "Belle Epoque" qu'elle a à coeur de restaurer afin de préserver ce superbe patrimoine, la Compagnie possède bien évidemment des unités plus récentes. Entré en service en 1963, Henry-Dunant (ainsi que son sister-ship Général-Guisan) a été construit en Autriche puis transporté en Suisse en plusieurs parties qui furent assemblées sur les bords du Léman :


Enfin, dernière introduction dans la flotte de la CGN (2007), le Coppet, vu ici dans le chantier de la compagnie à Ouchy, au pied de la ville de Lausanne :


Il ne s'agit là que de quelques bateaux et d'un bref aperçu de cette belle compagnie qui remplit avec efficacité ses missions de transport public, de développement touristique et de préservation du patrimoine. Le livre de J. Christinat, Les bateaux du Léman, publié en 1991 par les éditions Cabédita (CH - 1137 Yens-sur-Morges), donne une histoire complète de la CGN ; nous conseillons également la visite du site de la compagnie http://www.cgn.ch et de celui de l'Association des amis des bateaux à vapeur du Léman http://www.abvl.ch

Le port de Paris

Poursuivons avec quelques autres navires fluviaux... mais plus au nord. Voici quelques bateaux que l'on rencontre fréquemment au pied de la tour Eiffel lors de la saison des croisières fluviales. D'abord une vue générale du port de Paris dans le XVème arrondissement, montrant, de gauche à droite : CEZANNE, THALASSA, RIVER BARONESS :



puis un gros plan sur ce dernier, immatriculé à Rotterdam :



et un autre sur le VIKING SEINE, ancré un peu plus en amont. Construit en 2000 aux Pays Bas, il porta d'abord le nom de VIKING RHONE.

Morgue sur le Nil (2e épisode )

Ce n'est pas sans une certaine morgue que les bateaux de croisière touristique s'imposent sur les bords du Nil.



Mais à côté d'unités neuves, dégoulinantes d'un luxe tapageur, des bâtiments plus discrets ne sont que d'anciens ferries réhabilités. Les marques de leur ancienne destination se lisent parfois encore sur les coques.







Quoi qu'il en soit, ils contrastent tous avec la misère des campagnes, même si les habitants des rives, aux escales fréquentées par les voyageurs étrangers, bénéficient un peu des retombées de la manne touristique, essentielle au pays.







Et il est inutile de regretter le bon vieux temps de Mort sur le Nil, même si on en garde quelques traces du côté des cataractes d'Assouan.



Parfois, à l'occasion d'une escale, la vraie vie rattrape les touristes, qui ne s'étaient peut-être même pas demandé quels cuistots étaient derrière les buffets pantagruéliques servis à bord trois fois par jour,



ou au passage de l'écluse d'Edna.




dont profite le marchand de journaux populaires.



Mais tirons les rideaux sur cet aspect de la vie du Nil.



Toutefois, avant de passer à un autre sujet, remarquons combien ces bateaux de croisière peuvent s'adapter à l'architecture des villes. Fénêtres des uns et fenêtres des autres sont en parfaite harmonie. Pharaon doit se retourner dans son sarcophage !